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一线|奔驰1.5万金融服务费背后 经销商高管揭汽车销售业尴尬

时间:2019-04-25 05:49:36来源:腾讯新闻

原标题:一线|奔驰1.5万金融服务费背后 经销商高管揭汽车销售业尴尬

[摘要]“站在我们经销商的角度,也不希望加这些费用。”这位经销商称,一方面市场竞争激烈,一方面厂家又有销售指标,卖一辆陪一辆的情况下,迫使汽车经销商们只好通过更低的市场成交价格来吸引消费者购车,再通过其他形式的费用减少亏损。

腾讯新闻《一线》 李思谊

奔驰女车主在不知情状态下被收取金融服务费,让汽车销售行业所存“猫腻”再次进入大众视野。4月15日,一位经营多年的豪华汽车品牌经销商告诉腾讯《一线》,变相收取费用是汽车销售行业中的普遍现象,但多少也是汽车经销商们的无奈之举。

近日,网上流传的一段视频显示,一名女车主花费66万元在西安利之星购买了一辆奔驰汽车,在完全有能力全款购车的情况下,利之星的工作人员诱导她办理了分期付款,并收取了高达1.5万元的金融服务费。

针对1.5万元的金融服务费,上述经销商告诉腾讯《一线》,其实这就是变相的收钱,一般经销商都会收取5000-15000元不等的金融服务费。除此金融服务费之外,经销商还会收取诸如精品服务、保险返利、牌照办理费、出库费等来变相地增加消费者支出。

“站在我们经销商的角度,也不希望加这些费用。”这位经销商称,一方面市场竞争激烈,一方面厂家又有销售指标,卖一辆陪一辆的情况下,迫使汽车经销商们只好通过更低的市场成交价格来吸引消费者购车,再通过其他形式的费用减少亏损。

他表示,奔驰事件的出现,让行业内普遍存在的现象上升为公共事件,引起外界的重视,会倒逼汽车销售行业更加秩序化与合理化。

以下为腾讯《一线》与该豪华品牌经销商对话整理:

腾讯《一线》:奔驰事件中提到的1.5万元金融服务费,经销商称主要提供办齐业务手续、申请金融贷款及后续审核的费用。是否能够这么理解?

答: 汽车金融来自三个方面:银行金融、汽车公司自己的金融、第三方金融。这其中都会有相应的返利政策,银行金融与汽车公司金融返利的依据,会根据贷款额、贷款期限等不同返点不同,一般为销售额的1-2%。

至于到底使用银行金融还是企业自己的金融服务,经销商通常会算一笔账,根据贷款利率的高低和返点的多少来推荐相应的金融服务。奔驰金融中提到的1.5万元金融服务费,表面说是提供办齐业务手续、申请金融贷款及后续审核的费用,其实就是“变相收钱”。这部分的收费一般5000元起,整体不会超过1.5万元。

腾讯《一线》:为什么经销商不愿全款卖车?而鼓励金融贷款形式?

答:这主要是由于价格倒挂引起的。经销商全款卖车,有的车型必然会亏钱,所以会通过其他形式变相地增加利润,减少亏损、增加盈利。

也并不是所有的车型都亏钱。以豪华车为例,俗称“小迈巴赫”的奔驰S 400、奔驰G500市场供不应求,加钱提车的情况下,经销商的盈利空间相对充裕。但是对于大部分车型来说则不然。如奥迪Q3,厂家给经销商的提车价加上各种返利的成本大约为官方指导价的8折,但市场上销售的裸车价格大约为7折。指导价30万元的车,各种返利后的成本是24万元,但竞争激烈只能21万元的市场价销售。这种情况下,通过精品、保险等其他形式费用做到少赚钱、甚至少赔钱。

由于市场竞争激烈,因此一些经销商在官网或者其他第三方网站上表示非常低的裸车价,消费者通过网上查询到价格低的经销商,往往会进一步电话咨询,经销商获取到消费线索后会进一步沟通,后续还会有哪些费用,如果全款购买裸车,则经销商基本不会以标示的价格销售。

腾讯《一线》:除过金融服务费,经销商还会采取哪些额外的费用?

答:除过金融服务费外,一般情况下经销商还会要求消费车支付下几种费用:

(1)精品服务,如真皮座椅、汽车贴膜等,这部分的利润额大约在60%-70%;

(2)保险返利,保险的返利根据城市与保险公司的不同,一般情况下返利为20%-30%,保险公司到月底或者季度KPI考核期甚至会高达60%-70%,这其中,有的经销商还与保险公司达成一致,送修率必须达到80%;

(3)牌照办理费用,一般为800-1500元/辆;

(4)出库费,不同城市不同经销商收取的出库费用不同,最低200元/辆,最高500元/辆;

(5)有时经销商自己还会推出诸如轮胎险和划痕险等保险,鼓励消费者购买,此项费用的额度一般是300元/年。无论是金融服务费还是提到的这几种费用,都是为了增加购车价格。

腾讯《一线》:什么时候汽车销售行业开始出现强制增加额外费用的现象?汽车厂商是否知情?出现奔驰事件发生后,这种现象是否能得到改善?

答:这种情况在汽车销售行业里是有目共睹的,出现也有十几年了。一方面市场竞争激烈,一方面厂家又有销售指标,大家表面看到的是经销商额外收取费用,实际现状是经销商赔钱卖车、难以维系的生存现状。

其实,汽车厂家也知晓这经销商销售汽车时会收取这些费用。但出于KPI的考虑,他们实际上是默许经销商这种“变相加价”的行为。此前,有经销商因为亏损向车企提出抗议,最后双方达成的协议中,明确提出“加保险、加精品、加金融费用之后的利润达到2%”。

站在我们经销商的角度,也不希望加这些费用。裸车就是裸车,其他的服务客户完全自由选择,依据精品质量好、金融利率低等自愿购买。但现在卖车主体不赚钱,如果没有这些保险、精品,经销商基本是卖一台亏一台。奔驰事件的出现,让行业内普遍存在的现象上升为公共事件,引起大家的重视,会倒逼汽车销售行业更加秩序化与合理化。

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